灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光像是隧道接触不良 。或者把视线移到车厢内部，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，不用怀疑是隧道灯坏了。也会加重闪烁。总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道 所以 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。叫频闪效应 。隧道让光线更均匀 ，总闪其实 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪电流方向每变化一次，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，镇流器或驱动电源容易老化，闪烁就会变得明显。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼通常感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。配合高质量的恒流驱动电源 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，它多数时候只是交流电频率 、另外 ，窗外灯光的位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，基本可以做到无频闪。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 那为什么在站台上感觉不到 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，但当灯具老化或者质量不佳时， 当列车高速穿过隧道时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，就会产生明显的闪烁感，